Трансмиссия!

[Dimon]

это фантастика))))

Ну было такое.. переквалифицировалось, к моему большому сожалению.

[ГАНСалис]

- кто знает нормальное СТО, где могут дрыгатель перебрать, без езды за з/ч? То есть загоняешь машину, говоришь чего надо сделать и номер оставляешь, всё что надо - покупают сами, потом по чекам оплачиваешь з/ч и работу. Есть такие СТО?

насчет сто не знаю
но лет 5 назад, делал я дрыгатель на своем старом уазе (по рекомендации бывалых) у одного кулибина в гаражах, что на смолина возле Зарулема магазина. Даже имя его забыл кажись Вова, амож Сережа....не помню вощем. Но суть дела в том, что вот этот человек вашпе идеально все сделал (дрыгатель, коробку, раздатку, рулевую и прочие приблуды) такое впечетление что у него родители конструкторы этого уаза были, а запчасти уазовские у него в качестве игрушек детских)) Вот он взял деньги на зп и патом тока по окончанию работ я остатки дабил. Был приятно удевлен как он все сделал, машина поехала как новая, даже лучше. Вашпе мужик маладес! Правда по времени долго делал, да и пох, тогда зима была. визуально помню как найти этоот волшебный гараж

[Falco]

насчет сто не знаю
но лет 5 назад, делал я дрыгатель на своем старом уазе (по рекомендации бывалых) у одного кулибина в гаражах, что на смолина возле Зарулема магазина. Даже имя его забыл кажись Вова, амож Сережа....не помню вощем. Но суть дела в том, что вот этот человек вашпе идеально все сделал (дрыгатель, коробку, раздатку, рулевую и прочие приблуды) такое впечетление что у него родители конструкторы этого уаза были, а запчасти уазовские у него в качестве игрушек детских)) Вот он взял деньги на зп и патом тока по окончанию работ я остатки дабил. Был приятно удевлен как он все сделал, машина поехала как новая, даже лучше. Вашпе мужик маладес! Правда по времени долго делал, да и пох, тогда зима была. визуально помню как найти этоот волшебный гараж

По старой работе делали газели в этих гаражах, поворачиваешь к магазину "За рулем" далее прямо в проезд между гаражей и налево метров 50, там Костя, неплохой мужик, все запчасти сам покупал и делал, потом оплата. Брата у него кажется Володей зовут они вместе работали. Работают сейчас или нет не знаю.  Ориентир: гараж с двумя большими воротами.

[ГАНСалис]

По старой работе делали газели в этих гаражах, поворачиваешь к магазину "За рулем" далее прямо в проезд между гаражей и налево метров 50, там Костя, неплохой мужик, все запчасти сам покупал и делал, потом оплата. Брата у него кажется Володей зовут они вместе работали. Работают сейчас или нет не знаю.  Ориентир: гараж с двумя большими воротами.

дадада
с большими воротами, те которые слева(ну или ближние) там и делал

[ГАНСалис]

этта... я только два зарулёма знаю - в кварталах и на лимонова.

перекресток смолина борсоева......
корче если ехать по борсоева со стороны селенгинского моста, на перекрестке со светофором уходиш на смолина, проезжаешь высотку-новостройку, за ней будет поворот направо  (увидишь зарулем) едешь метров пясят прямо потом в грядку гаражей налево и по левой же стороне смотри два бокса с высокими воротами

[Falco]

Вечером номер дома на компе посмотрю, должен остаться, если что в личку скину завтра.

[Falco]

Номера нет

[DMITRI (FERMER)]

Установил новую пару, сделал регулировку, окрасил краской чтобы посмотреть пятно контакта, по глубине нормально, но пятно немного смещено к краям! Его можно отрегулировать на мостах старого образца и на военных, там под подшипниками хвостовика ставится регулировочная шайба, и меняя её толщину можно двигать ведомую шестерню ближе и отодвигать тем самым передвигать пятно контакта, а на новых мостах эта шайба не предусмотрена! Кто нибудь по пятну контакта регулировал нормально так или нет???

[suzukoff]

В идеале должно быть более менее овальное пятно в центре зуба
а у тебя нагрузка будет на внутрений край...и опять отломит зубья




А – стороны переднего хода;Б – стороны заднего хода;
1 – правильное расположение пятна контакта;
2 – пятно контакта расположено на вершине зуба – для исправления подвинуть планетарку к хвостовику;
3 – пятно контакта расположено у основания зуба – для исправления отодвинуть планетарку от хвостовика;
4 – пятно контакта расположено на узком конце зуба – для исправления отодвинуть хвостовик от планитарке;
5 – пятно контакта находится на широком конце зуба – для исправления подвинуть хвостовик к планитарке.

А тему надо перименовать в "русская трансмисия"  как пятно может нерегуоироватся?...бред какойто

[Magenta]

На фото задняя сторона зуба - то бишь какбэ задний ход. Выпуклую сторону зубьев в первую голову нужно смотреть.
Пятно контакта смещено к внутренней части ведомой шестерни.
Ведомую шестерню нужно отодвигать от ведущей, под ведущую соответсвенно добавлять шайбы.

[DMITRI (FERMER)]

На фото задняя сторона зуба - то бишь какбэ задний ход. Выпуклую сторону зубьев в первую голову нужно смотреть.
Пятно контакта смещено к внутренней части ведомой шестерни.
Ведомую шестерню нужно отодвигать от ведущей, под ведущую соответсвенно добавлять шайбы.

На передней стороне все наоборот смещена наружу!

[DMITRI (FERMER)]

В идеале должно быть более менее овальное пятно в центре зуба
а у тебя нагрузка будет на внутрений край...и опять отломит зубья




А – стороны переднего хода;Б – стороны заднего хода;
1 – правильное расположение пятна контакта;
2 – пятно контакта расположено на вершине зуба – для исправления подвинуть планетарку к хвостовику;
3 – пятно контакта расположено у основания зуба – для исправления отодвинуть планетарку от хвостовика;
4 – пятно контакта расположено на узком конце зуба – для исправления отодвинуть хвостовик от планитарке;
5 – пятно контакта находится на широком конце зуба – для исправления подвинуть хвостовик к планитарке.

А тему надо перименовать в "русская трансмисия"  как пятно может нерегуоироватся?...бред какойто

Бред получается но так ведь и есть, видимо на уазе решили сэкономить как всегда и убрать лишнее нужное!!! Вот эти картинки именно для военных мостов и мостов старого образца! Пункты с 1 по 3 регулируются передвижением редуктора ближе дальше от шестерни перестановкой шайб это на всех мостах одинаково, а пункты с 4, 5 регулируются передвижением хвостовика путем подбора шайбы разной толщины которая должна быть под подшипником, а на новых мостах этой шайбы НЕТ!

[Magenta]

Вот эти картинки именно для военных мостов и мостов старого образца!

Эти картинки для любых гипоидных передач.
Причем тут военные-невоенные, новые-старые.

[DMITRI (FERMER)]

Эти картинки для любых гипоидных передач.
Причем тут военные-невоенные, новые-старые.

Ну да разницы нет просто я как прочитал так и написал! Вот смотри чтобы двигать хвостовик к планетарке и тем самым передвигать пятно контакта нужно менять толщину шайб под подшипниками в хвостовике, а шайб там нет и не было!

[Magenta]

инглиш кумекаешь?
Если нет - кури картинки, там все пошагово на фото, даже без  языка все понятно
http://www.gearinstalls.com/

Кстате, вот как раз твой случай - разные пятна на разных сторонах зубьев http://www.gearinstalls.com/troy.htm