Трансмиссия!

[Трудовик]

меня пятнить редуктор на уазке один раз хватило... с тех пор 

[DMITRI (FERMER)]

просто устал наверное уже

Сегодня приехал с верховьев Турки на одном переднем мосту, новая пара на заднем мосту прошла около 2000 и опять зубья повыломало, только теперь не на хвостовике, а на ведомой шестерне!!! Что за хрень, неужели дело в качестве? Можно как то визуально определить причину поломки???

[DumpY]

в нормально отрегулированном мосту на холодную должен чувствоваться зазор рукой при прокручивании хвостовика, промой подшипники на редукторе( если синие или коричневые зажаты были сильно) в итоге подшипник развалился и убил тебе пару ведомую шестерню в данном случае   

[Файрмэн]

Сегодня приехал с верховьев Турки на одном переднем мосту, новая пара на заднем мосту прошла около 2000 и опять зубья повыломало, только теперь не на хвостовике, а на ведомой шестерне!!! Что за хрень, неужели дело в качестве? Можно как то визуально определить причину поломки???

  УАЗ ФЕРМЕР 2008год!!!

[ГАНСалис]

езжай в бурятавто, пусчай они тебе ставят пары
хз четам за специалисты, но если сам невкурсе как выставлять зазоры то это черевато е"""й,
плюс к таму жа у них гарантия на запчасти какай никакая есь

[DMITRI (FERMER)]

езжай в бурятавто, пусчай они тебе ставят пары
хз четам за специалисты, но если сам невкурсе как выставлять зазоры то это черевато е"""й,
плюс к таму жа у них гарантия на запчасти какай никакая есь

Я у них уже регулировал зазоры, это во первых, а во вторых таких пар какие мне надо у них нету, так что надо куда то в другое место ехать!

[DMITRI (FERMER)]

в нормально отрегулированном мосту на холодную должен чувствоваться зазор рукой при прокручивании хвостовика, промой подшипники на редукторе( если синие или коричневые зажаты были сильно) в итоге подшипник развалился и убил тебе пару ведомую шестерню в данном случае

Зазор был я проверял, даже больше чем надо, а редуктор я еще пока не разбирал, но хвостовик вытащил, на нем подшипники живые, посмотрел через отверстие хвостовика в редуктор, диф стоит ровно не болтается, только зубьев нехватает, разберу, промою подшипники посмотрю какие они!

[ГАНСалис]

Димон, а ты самблок куда ставил, вперед или назад?

[DMITRI (FERMER)]

Вперед!!! Я на передке и приехал с верховьев Турки, если бы не блока наверное не выехал бы!!!

[DMITRI (FERMER)]

Сижу читаю умные книги по регулировке зазора, дак вот вычитал такое: "  Устанавливаем в правую половину картера узел ведущей шестерни с подшипниками. Соединяем половины картера вместе с дифференциалом и проверяем люфт в зацеплении шестерен главной пары. При замере на внешней кромке фланца ведущей шестерни он должен составить 0,35-0,77 мм. Если зазор больше, меньше или отсутствует, придется переставлять регулировочные прокладки с одной стороны дифференциала на другую."
непонятно - во первых на какой внешней кромке фланца ведущей шестерни замерить этот зазор;
                - во вторых как замерить зазор когда мост уже собран.
Может в книге что то перепутали?

[navigator]

Дима я думаю твоя проблема в качестве металла шестерён, я когда служил срочную в армии мосты такие без букварей собирал на глаз и ничего не ломалось .Недавно заезжал в магазин уаз-газ около ГАИ ,мужик при мне им раздатку принес- возврат,шестерни в гавно съедены ,говорит что два дня отъездил .

Сижу читаю умные книги по регулировке зазора, дак вот вычитал такое: "  Устанавливаем в правую половину картера узел ведущей шестерни с подшипниками. Соединяем половины картера вместе с дифференциалом и проверяем люфт в зацеплении шестерен главной пары. При замере на внешней кромке фланца ведущей шестерни он должен составить 0,35-0,77 мм. Если зазор больше, меньше или отсутствует, придется переставлять регулировочные прокладки с одной стороны дифференциала на другую."
непонятно - во первых на какой внешней кромке фланца ведущей шестерни замерить этот зазор;
                - во вторых как замерить зазор когда мост уже собран.
Может в книге что то перепутали?

[Мазай]

Дима я думаю твоя проблема в качестве металла шестерён, я когда служил срочную в армии мосты такие без букварей собирал на глаз и ничего не ломалось .Недавно заезжал в магазин уаз-газ около ГАИ ,мужик при мне им раздатку принес- возврат,шестерни в гавно съедены ,говорит что два дня отъездил .

У Магенты на Патриоте косозубую раздатку изжевало.

[DMITRI (FERMER)]

Качество конечно сомнительное, но где найти сейчас детали хорошего качества, на армейских складах уже наверное тоже ничего не осталось!!!

[Dimon]

Недавно заезжал в магазин уаз-газ около ГАИ ,мужик при мне им раздатку принес- возврат,шестерни в гавно съедены ,говорит что два дня отъездил .

Ничотак (: я за день убил, помнится. По РК проблема в регулировке перекрытия шестерён. То есть нужно вилки глядеть внимательно, можно проточку на направляшках переточить, подношенные вилки под замену, подшипники лучше роликовые. По регулировке ГП - главное не перетянуть. А то был случай нынче... мост обновить пришлось (:
Ща вот масло на глушак капает - откуда не могу понять - кто знает нормальное СТО, где могут дрыгатель перебрать, без езды за з/ч? То есть загоняешь машину, говоришь чего надо сделать и номер оставляешь, всё что надо - покупают сами, потом по чекам оплачиваешь з/ч и работу. Есть такие СТО?

[Magenta]

нормальное СТО, где могут дрыгатель перебрать, без езды за з/ч? То есть загоняешь машину, говоришь чего надо сделать и номер оставляешь, всё что надо - покупают сами, потом по чекам оплачиваешь з/ч и работу. Есть такие СТО?

это фантастика))))