Магнитола и КамАЗ

[andaf1]

кондёры электролитические, рабочее напряжение кондёра обычно в 1,5 раза больше напряжения источника электропитания . Схема простейшая на ток до 1,5 Ампер. а кондёры пульсации напряжения сглаживают

[garma]

пока, кроме микленета, никто ничего дельного не написал..
жду

[jam]

один аккамулятер постоянно идет на разряд 12в, после чего оба заряжаются равномерно 24в ===> один постоянно не дополучает заряд, следовательно через некоторое время дохнет и тянет второй аккумулятор за собой. если уж такая надобность без преобразователя (и прочих схем подключения), берется попеременно + на магнитофон неделя с одного, неделя с другого.

[уазов]

човы димагогию развели ничего тут страшного нету акб своё выхаживают.
просто при таком подключении один из акб на котором сидит мафон получает больше чем второй и начинает выкипать.
вази с собой воду дистилированную и подливай, и через каждые 5000 км меняй местами.
 всю жизнь так комазисты ездили и ездиют по сей день.
а про то что она гаснет при запуске так в каждой книжке написано что при запуске надо выключить!

[Мазай]

Они же параллельно подключены или как?
Возьми плюс с одного аккума а массу с другого...
И пусть моск лопнет...

[селенгинец]

последовательно они соединены

[Дрозд]

  пару лет ездил на КАМАЗЕ с накинутым проводом + на левый аккум и в дабавок ещё розетка была для фм модулятора с флехой,изредка паралельно зарядки от телефона цеплял.летом оно как бы нормально.но вот зимой когда ночью при -36"С спишь по 8 часов на автономном котле с печкой,то да месяц не более и с утра стартер скажет жужу...и ещё через неделю уже среди ночи проснёшься от холода.да этот самый аккум высасывается быстро хоть и 190 а то и 210А бывает! выход один продать канистру ДТ и купить за 500р китай преобразователь. хотя можно ехать и переодично выключать майфунама на полчасика в пути.это поможет восстановить заряд акума и всеж каждый месяц аккумы менять местами нужно!

[Трудовик]

Первый раз в жизни вижу КРЕНку прикрученую на винт TORX. 21век, аднака...

[Raven]

 всю жизнь так комазисты ездили и ездиют по сей день.

Те камазисты, которые за свой счет ремонтируют машины, давно перешли на преобразователи китайские. Уж поверь, я немало таких знаю)

[Miklenet]

кондёры электролитические, рабочее напряжение кондёра обычно в 1,5 раза больше напряжения источника электропитания . Схема простейшая на ток до 1,5 Ампер. а кондёры пульсации напряжения сглаживают

1,5 ампера что то как то слабовато для магнитолы.  Гамнитолы которые есть в продаже мощностью  50-55Вт. делим на 12В получаем на 4,5 Ампера.
Так что схемку как минимум на 5 Ампер нужно.

[Miklenet]

что то мне подсказывает: http://ekits.ru/index.php?productID=3228&gclid=Cj0KEQiAl7KmBRDW6s-Xi_uT9OgBEiQAZdbbSaHxqGfuxpxmgHIPcdwrxoF6G-Vf-pmtzhoQTSa-OF4aApKY8P8HAQ  что проще купить уже готовый преобразователь напряжения.

[andaf1]

1,5 ампера что то как то слабовато для магнитолы.  Гамнитолы которые есть в продаже мощностью  50-55Вт. делим на 12В получаем на 4,5 Ампера.
Так что схемку как минимум на 5 Ампер нужно.

поэтому есть другие более сложные схемы, если есть время и желание тогда дешевле самому собрать

[andaf1]

5 вариантов развития событий
1. Оставить всё как есть и ждать когда придётся покупать новые аккумы
2.Купить преобразователь 24/12 Вольт
3.Собрать такой преобразователь
4. убрать магнитолу
5.поставить две магнитолы на каждый аккум

[andaf1]

Первый раз в жизни вижу КРЕНку прикрученую на винт TORX. 21век, аднака...

однажды встретил плату, на которой КРЕНка была закреплена на радиаторе заклёпкой

[andaf1]

Или китайский магнитофон, он много не потребляет