Спорт (англ. sport, сокращение от первоначального старофранц. desport— «игра», «развлечение») — организованная по определённым правилам деятельность людей, состоящая в сопоставлении их физических или интеллектуальных способностей, а также подготовка к этой деятельности и межличностные отношения, возникающие в её процессе.
Спорт представляет собой специфический род физической и интеллектуальной активности, совершаемой с целью соревнования, а также целенаправленной подготовки к ним путём тренировки. В сочетании с отдыхом, стремлением постепенного улучшения физического здоровья, повышения уровня интеллекта, получения морального удовлетворения, стремления к совершенству, улучшению личных, групповых и абсолютных рекордов, славе, улучшения собственных физических возможностей и навыков, спорт предназначен для совершенствования физико-психических характеристик человека.
Ситуацию вокруг внедорожного автоспорта сегодня модно обсуждать со всех возможных ракурсов.
Вот вроде все круто, индустрия там, мода подтянулась, ресурсы. и каКчество даже.
И ваще, интересный же вид спорта, разноплановый по крайней мерее.
С намеком на творчество и прочую самобытность психических (и не только) актов.
Тут же вопрос из серии популяризированного (= опошленного) кота Шредигнера — сдох, или все таки суперпозиция ?
Поскольку к выводу надо придти, без вводных нифига не выйдет.
Понятно, что когда человек посвящает себя какому либо делу, у него появляется некая мера свершений. та планка (не люблю стереотипы, но надо), за которую вроде и охота но вроде и страшно.
А там вдруг оказывается, что хотим совсем не то, что получаем в итоге.
С желаниями сложно.
У меня, почти как у неофрейдистов — доминантность движитель эволюционного процесса.
Достойная цель слегка осознанного индивида)
(Это важно в рассуждениях)
Так вот и выходит, что желание следствия доминирует над желанием причины .
Вот я типа занимаюсь автоспортом. посредством запихивания автомашины в реку.
В чем смысл ? В общественном мнении конечно !
Пока я один такой дурак — это паталогично. а масса наберется — уже "чтот в этом есть" .
Понимаете куда клоню ?
В глубине души я в эту реку совсем не хочу.
Там мокро и холодно.
Но теплота от осознания, что фотку лайкнут аж 27 раз — согревает ! Не поверите как, даже.
Любой маркетолог вам скажет, что когда вы в магазине покупаете дрель, вы покупаете вовсе не дрель, как многие скажут. Вы покупаете возможность сверлить дырки !
Так и тут.
Топить плоды своих трудов, корежить их об пни и лететь кверху жопой с горки кувыркаясь по камням в жестяной коробочке — это не то, что люди хотят.
Люди хотят, чтобы их потуги на деятельность оценили. и все. Хотят они быть значимыми — суки.
В этом их великая сила и великая слабость.
На вопрос — почему трофи сдохло? (или суперпозиция) вырисовывается два ответа…
1. Люди хотят ездить на машинах.
Безусловно драйв есть и в выковыривания мобиля из мелиоративного рва на протяжении 5 часов. это вставляет. да.
Но цепочка — усложнение есть благо — всегда упирается в предел пресловутой меры свершений.
Люди в массе своей не супермены, хотят мимими и сосисок тоже.
2. Мода проходит. и для того чтобы выглядеть круто уже мало приехать в офис на задранной трамвайными пружинами гнилониве.
Экспедиционная тема и имидж "сурового покорителя ипиней" оказалась куда прогрессивней!
В самом деле !
В спорте, надо показывать довольно обьективный результат, а в (алко)туризме можно покорять непроторенные дороги пресловутого тракта Москва-Подольск.
Ну а что там сложного ? Наливай, да пей ! (с)
И не важно, что местные жители ездят по "героически преодолеваемым направлениям" на классике жигулях. проверить то это никак не выйдет!
Оптимизация — ничего более.
Третья, побочная, причина это массовость.
Проверку ей очень сложно выдержать.
Семь лет назад можно было приехать на гоночки на легендарной вли-5 . на медалько.
А развитие подразумевает — нифига не изначально качественный скачок, или тому подобную фигню.
Подразумевает прежде специализацию !
Это значит, что на место широко-профильных приходят узко-профильные. и вся затея переходит в разряд доступных "не всем".
Не конструктивно тут то, что замес общий. как разделить профессионалов и любителей ? Линейкой ?
(по лбу)
Кто поедет на я-192 против 37 сильверов и не будет выглядеть глупо ? Много таких ? Вот и не хотят ехать.
И не едут.
Крайний всегда находится. и раф, и техтребования тупые и энтропичность в целом.
И шутка про клуб 10 подьезда уже и не шутка.
Массовость, это хорошо или плохо ?
Как понять, что такое достаточность ?
Где начинается специализация ?
Почему сосиски против мангалов ?
Как понять "где заканчивается экстрим и начинается ." ?
Насколько нужно к этому состоянию приближаться ?
И др непростые вопросы тоже.
Вопрос — аналитический, намбр ту, то есть.
Что происходит? Куда движемся?
Массовость окончательно уйдет. Размер колес перестанут обсуждать в офисных курилках, уазики вновь подешевеют =)
Причины тут две, мода вообще динамичный процесс, от любви до ненависти…
Вторая — пресловутая специализация и технический прогресс как следствие.
Когда приходят подобные технологии и становятся актуальными — все. конец.
Гнилониву на коордиантах могут позволить себе почти все… построить и содержать современный гоночный болид — единицы.
Камаз-мастер один на всю страну.
Любители тупо сливают профессионалам…
Касательно трендов — скорости будут расти, машины становиться все мощнее, все легче, все быстрее.
Если проводить аналогию олдскул vs ньюскул — то трофи это уже не толкание тракторов с дизельками чух-чух. это карбон, алюминий, 500лс на тонну и 80кмч по колее с пеньками. На глиссере )
И повторюсь, любителям, с их ресурсами тут нефиг делать.
Что для одного обыденно, за бутылкой сосасолы и унц-унц из магнитофона, для другого непосильно вообще.
А без большой, массовой, армии любителей просто неоткуда браться профессионалам.
И снова противоречие во всей красе.
Ну а то, что всякие алкотреш-фестивали выходят из моды, так ли это прискорбно как кажется ?
Там ли прогресс пресловутый, или таки больше обгаживание репутации ?
Но что делать тем, кому не интересны корпоративные интрижки и "бомж-покатухи" уже вроде как тоже ?
Кто хочет спортом заниматься.
Для того, чтобы развиваться дальше, нужно вернуться в исходную точку.
(Интерференционную картинку все представили ?)
Нужные простые гонки, простые трассы. демократичные техтребования, небольшие бюджеты.
Спорт должен быть доступным каждому, кто хочет им заниматься.
Тогда и не будет проблем, с аудиторией, не придется томно сворачивать чемпионат России из за отсутствия участников.
И бобику не придется дохнуть. только эволюционировать.
Зы. Если что-то кажется неправильным — вы ещё не досмотрели до конца эту последовательность событий…
Как там.
(нет начала и конца — только процесс)
Зы.
"Современный человек полагает, что его поступки мотивируются его интересами, однако на самом деле его жизнь посвящена целям, которые нужны не ему.
Приспосабливаясь к социальным условиям, человек развивает в себе те черты характера, которые побуждают его хотеть действовать именно так, как ему приходится действовать.
Хорошая приспособленность часто достигается лишь за счет отказа от своей личности; человек при этом старается более или менее уподобиться требуемому — так он считает — образу и может потерять всю свою индивидуальность и непосредственность. И обратно: невротик может быть охарактеризован как человек, который не сдался в борьбе за собственную личность, но именно эта свобода делает его одиноким и растерянным, подавляет его чувством собственной ничтожности и бессилия. Сами же сомнения не исчезнут до тех пор, пока человек не преодолеет свою изоляцию, пока его положение в мире не приобретет какого-то смысла и значения, удовлетворяющего его человеческие потребности
Человек должен иметь возможность отнести себя к какой-то системе, которая бы направляла его жизнь и придавала ей смысл; в противном случае его переполняют сомнения, которые в конечном счете парализуют его способности действовать."
Эрих Фромм "Бегство от свободы" .
отсюда
www.drive2.ru/b/2781462/
