Вот что он сам о ней пишет:
Эту машину делал в Липецке. Сегодня она с большим отрывом выиграла первый этап Чемпионата России по трофи-рейдам. Масса 1217 кг.
Моя машина идет по болоту подобно ГТСу: ложится на мох и воду плоским днищем и ни чем не цепляется. Мостовые машины втыкают в болото мосты и останавливаются. Сам вчера видел, как вчера новый прототип шел по болоту на полной четвертой передаче, провалился в мох почти на весь размер колес, даже болото колыхнулось. Хальзев включил первую, потихоньку тронулся с места и, переключаясь, поехал дальше. Штурман из машины не выходил. Машина будет плавающей. Низ герметичный, а капот и задние панели еще не успели уплотнить.
В болоте мосты гребут перед собой мох, что приводит к остановке. Это одна из основных причин постройки прототипа на независимой подвеске.
Думаю, мой прототип пойдет по болоту лучше, чем мостовая машина с колесами немного большего размера.
Ситуация очень похожа на запрет моей механической лебедки.
Машина в 1200 кг идет настолько лучше других, что бороться с ней практически нереально. Построить же такую машину очень сложно и дорого. Это первый прототип в Чемпионате с такой массой. Себестоимость несколько миллионов. Даже в дополнительной комплектации самодельный полностью титановый хайджек.
От коробки Ауди вперед идут две цепи, далее приводные валы и колесные редукторы.
взято отсюда (
http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=2386&postdays=0&postorder=asc&start=15)
