Задняя калитка на TLC 100 в штатный бампер

[BoBaH]

Позвони мне как-то друг и попросил помочь ему съездить на БНТ 2014. Оказалось его шефу надо сделать калитку на 100-ку чем быстрее, тем лучше и за это он его отпустит с работы. Я согласился и начал штудировать просторы Интернета. Из предложенных вариантов как всегда ничего не понравилось и решил я сделать сам по своему усмотрению. Машинка приехала мягко сказать не ахти. Говорят, что ниссаны гниют (ржавеют) но нет мой ниссанчик по сравнению с этой 100-ой в идеальном состоянии.
Снять задний бампер не сломав (скрутив башку) болтам не получилась.
Сняв с горем пополам бампер, еще больше афигел сколько ржавчины под ним метал отслаивается кусками, рама на половину сгнила, отчистил правую часть от гнили и прикинул как буду действовать дальше.
Снял мнимые (приблизительные) размеры шарнира и отдал токарю.

[BoBaH]

Т.К. токарь был в принудительном отпуске все отложилось на две недели. Ну вот наконец мой шарнир был в руках. От него я и начал плясать.
Изготовил кронштейн. Обварил его и закрепил на 8 болтов в штатные места.
Начал изготовление самого кронштейна на котором будет и держатся сама запаска а может и кой чего еще (лопата, топор).
 Исходя из опыта для организации стопора, что бы запаска не долбанула по фонарю решил использовать амортизатор капота от своего ниссана. 

[BoBaH]

Самая проблема была в вырезании отверстий в бампере и установки хоть приблизительно его на место

[BoBaH]

.

[BoBaH]

Ну вот вроде и все готова

[suzukoff]

фонарь закрывает
не по фен шую

[BoBaH]

Калитка приоткрыта малеха. Да и хотел чтобы номер видно осталось хоть чуть чуть. 

[Grixa]

Вопгос!
Собираюсь в скором времени тоже заняться калиткой.
И вот имхуется мне что две точки опоры (шарнир и замок) для калитки мало- по гребёнке будет дребезжать и вибрировать. Думаю что нужно всё-таки упор делать ещё и на дверь (примерно по центру колеса). Что думаете по этому поводу?

[suzukoff]

дверь на кузове
бампер это рама
такой крепёж будет рвать...и передвать вибрации с повески на кузов дополнительные
тк кузов и рама соеденены между собой черзе резину и довольно сильно шевелитсо
имхо
проверь на практике
может я неправ)

[Grixa]

Согласен но ключевое слово упор, т.е. это не будет жесткая фиксация к двери, это будет упор к двери демпфирующий вибрацию калитки с запаской. Т.е. выглядеть это будет так- закрывается дверь, закрывается калитка упираясь своей верхней частью в дверь (через резину или что-то в этом роде).
Возможно это и не нужно но тем калиткам которые видел и щупал я, явно недоставало жесткости. Если подёргать за колесо висящее на калитке оно немного "дрыгалось"))- а как это всё будет "гулять" если зубодробительная гребёнка?

[suzukoff]

упор на гребёнке будет долбить дверь
полезный девайс)

[Glebach]

поэтому калитка на 80-ке и прочих сурфах на кузов крепится))))

[Grixa]

упор на гребёнке будет долбить дверь
полезный девайс)

- т.е. ты фактически согласен с тем что двух точек опоры недостаточно? ибо если их достаточно ничего долбить в дверь не будет.

[suzukoff]

канеш согласен что недостаточно
поэтому запаску не вожу)
так и мучаюсь
на двери если висит  - дверь разбивает
а калитку нормальную делать хрен его знает как


и фактически опора то одна получается
эта ось поворотная
видел как это ось отломилась на ходу у одного известного "эскудовода"
и запаской памяло следом идущий тойота-прогрес)
ось была из ступицы какойто пузотёрки кажись


а на этой сотке чтоото совсем хилая...бойтесь следом ездить)

[Grixa]

и фактически опора то одна получается

- если сделать площадку под замок с неким уклоном и силой рычага замка придавливать конец калитки (там надо-то будет буквально пару мм) к бамперу то получится полноценная вторая точка опоры.