Доп. радиатор для АКПП

[Воин]

Фотографии случаем нет,тож интересно,я себе от Г-53 на АКПП поставил,но чет не нравится или принудительный вентелятор надо ставить?

[Трудовик]

Чо не нравится? отличный диатор...

[Воин]

Чо не нравится? отличный диатор...

Мне кажется емкость маленькая,даже при езде по городу в спокойном режиме, горячий ( рука не держит),без него на перевалаж 4-я не включалась,ща вроде нормально,но еще и не жарко.Какая вообще рабочая температура жижи в АКПП?

[Мазай]

тебе тогда надо поддон увеличивать, чтобы масла больше влезло..

[Glebach]

Фотографии случаем нет,тож интересно,я себе от Г-53 на АКПП поставил,но чет не нравится или принудительный вентелятор надо ставить?

ты его последовательно или параллельно подключил? до основного радиатора на подачу или после на обратку?

[Воин]

ты его последовательно или параллельно подключил? до основного радиатора на подачу или после на обратку?

От основного радиатора я его отсоединил вообще, т.к. в нем там проходит 5мм трубка и все,охлаждения никакого.Поэтому последовательно воткнул доп.радиатор

[Трудовик]

сперва дополнительный, затем основной. И никакая там не пятимиллиметровая трубка, кстати.

[Мазай]

он уже ржаветь начал поди внутри то..

[takoma]

Мне кажется емкость маленькая,даже при езде по городу в спокойном режиме, горячий ( рука не держит),без него на перевалаж 4-я не включалась,ща вроде нормально,но еще и не жарко.Какая вообще рабочая температура жижи в АКПП?

рабочая t акпп-100-110.
(рука не держит)---60 градусов уже рука не терпит
то что 4-я не включалась причина в другом!!! На перевалах скорее двс перегреешь чем акпп
ну а 4-я на перевалах как то особо и не нужна-поменьше передача-поменьше нагрузка на двс
родной трубки охлаждения акпп в радиаторе всегда хватало если конечно нижний бачёк радиатора не забит ржавчиной и грязью под завязку.
P.S. Но вот если поставить колёса побольше и прицеп потяжелее, да в горочку по-круче...

[Файрмэн]

Мне кажется емкость маленькая,даже при езде по городу в спокойном режиме, горячий ( рука не держит),без него на перевалаж 4-я не включалась,ща вроде нормально,но еще и не жарко.Какая вообще рабочая температура жижи в АКПП?

Не могу нащупать причинно-следственной связи м/у установкой доп радиатора и включением 4-ой в перевале. Приму конструктивную критику которая сможет логично найти этому объяснение.

[Glebach]

зря штатное кольцо в радиаторе исключил. где-та на ланд-крузер.ру грамотно было описано как правильно подключать доп. радиатор на автомат, с показаниями температуры жидкости и т.п.

[Glebach]

сперва дополнительный, затем основной. И никакая там не пятимиллиметровая трубка, кстати.

кстати если не изменяет память - то наоборот...сперва основной-затем доп

[Файрмэн]

зря штатное кольцо в радиаторе исключил. где-та на ланд-крузер.ру грамотно было описано как правильно подключать доп. радиатор на автомат, с показаниями температуры жидкости и т.п.

+100500 Жидкостное охлаждение завсегда было лучче воздушного

[Воин]

сперва дополнительный, затем основной. И никакая там не пятимиллиметровая трубка, кстати.

Я встречал 2 вида основных радиаторов,вот тот который у меня сейчас (новый), в нижней части радиатора размещена пустотела трубка длиной около 20см  жидкость там вообще в очень малых обьемах протекает и не успевает остывать,на других видах радиаторов полноценная трубка.Всвязи с этим и решил поставить доп.радиатор.А то что скорость 4 на перевалах не вкл. эт у многих Биговодов такая проблема штатный размер клолес 245/70/16 но мало кто ездит на таком размере,а принцип такой когда жарко тянешь в перевал 2-3 начинаешь спускаться, а 4 нет,приходится включать нейтраль и катится минутку,потом все налаживается.
А этот радиатор вызывает сомнения из-за того что у него тоненькие трубки провода жидкости,соответственно обьем жидкости меньше.Сейчас стоят колеса 33"  думаю будет тяжелее коробке,хочу воткнуть два вентелятора,и вывести на выключатель у которого будут режимы 1- вент вкл.по датчику температуры ОЖ; 2- вент вкл. по датчику жижи акпп; 3- принудительное вкл.двух вентеляторов. Стоит ли так заморачиваться?

[Воин]

кстати если не изменяет память - то наоборот...сперва основной-затем доп

Фотки просто нет,там реальный обсурд охлаждения АКПП,весь объем жижи которая находилась в трубке,что охлаждалась ОЖ вмещалась в лодошке.Разве этого хватало для охлаждения? На другом виде радиатора совсем по другому.Поэтому у некоторых есть проблема с 4-й у некоторых нет