для любителей тлс7х прадо - переделка хабов

[Трудовик]

зачем туда такой болтик ставить. Я про 6-8 нечего не говорил, это вы сами придумали

Это мы не придумали, это мы зело долго зырили на электрохаб в разложенном состоянии, чего и Тебе желаю, жаждущему приводить шестерёночку диаметром 6мм болтом "на 19". 

Надо теперь это все разобрать. Проварено на совесть.

Да не надо Ден ничего разбирать, намотай ФУМ-ки побольше и вуаля.

надежность исполнения и надежность всей конструкции превосходит штатные электро или мех хабы.

Не может в данном случае надёжность изменения конструкции превышать надёжность исходного узла, так как узел в результате переделки разупрочняется. Что касаемо надёжности механического привода в соревнованиях, это верно, как верно и то что конструкция где отсутствует ХАБ надёжнее любой конструкции с ХАБ-ом присутствующим.
Но, чорт возьми, вы все прекрасно знаете, как приятно управлять чем-либо крутящимся там, внизу, "у гОвнах" с помощью кнопицы в салоне ведь поверьте, практически никто не хочет ставить себе межколёсный лок, который надо, занырнув под машину, включать "болтиком на 19"     И когда мне говорят "чо за г..но эти электрохабы" я всегда отвечаю "что за г..но эта штатная межколёсная блокировка - дорого и ненадёжно"   

[klod-79]

Это мы не придумали, это мы зело долго зырили на электрохаб в разложенном состоянии, чего и Тебе желаю, жаждущему приводить шестерёночку диаметром 6мм болтом "на 19".

Да возможно, но я смотря на фото и видя набитый центр малой шестерни, сделал вывод что наружный диаметр шестерни не менее 10мм а не 6мм как ты говоришь. Рядом отверстие 8мм в диаметре, сравнить не долго.
Кстати про защту от камней пней и т.д.

[Трудовик]

апять этот док-х 
Сделай в нормальном виде, картинку чтоли...

Да возможно, но я смотря на фото и видя набитый центр малой шестерни, сделал вывод что наружный диаметр шестерни не менее 10мм а не 6мм как ты говоришь

Во, пошёл конструктивный диалог 
Про шестеренку ага понял (слово выпало) правильно, диаметр венца 12мм я про диаметр отверстия шестерёнки, говорил (оно даже меньше 6мм, всего 4мм) - приводной редуктор имеет усилие всего 0,1 кг/м, поставив болт даже "на 8" свернёшь в грязи шею болту "на раз". Далее, шестерёнка при работе делает 8 оборотов от края до края - чем парень крутить будем? (это я к слову про курбулёчек которое тебя задело.) Так что хош не хош от идеи привода за зубчатый венец придётся отказаться, слово практика.
Далее, привод за стакан. Идея с болтом конечно же колхоз, тем не менее работает стабильно, - если не лениться и делать всё по-уму, а не как STORMу - впендюрили гвозди в болты и заварили. Вместо шестигранника болта, я делал в первом варианте- диски диаметром 20мм высотой 6мм с проточкой (шлицем), во втором - стаканчики высотой 8мм с ввареной внутрь перегородкой, оба варианта с фиксацией крайних положений подпружиненным шариком. Посадка в стакан с небольшим натягом и фиксация вкрученым в радиус окружности (то есть вместо шпонки) саморезиком. Можно было вообще шлицевую посадку с натягом сделать да нечем было - это сейчас практически личный токарь 12++ разряда есть.

[serega]

надежность исполнения и надежность всей конструкции превосходит штатные электро или мех хабы.

в чем именно надежность переделанных электро превосходит надежность механических?
я переделал на механические с заменой ступиц, считаю такой вариант самым правильным, я что-то сделал не так?

[suzukoff]

денег многа потратил
а так всё так)))

[Storm]

Да не надо Ден ничего разбирать, намотай ФУМ-ки побольше и вуаля.
 

Не поможет обмотка, замотка. На крышке хаба логотип тойоты. Он рельефный. Плотно Фум-ка не ляжет. Надо протачивать.

[serega]

денег многа потратил
а так всё так)))

получилось не очень конечно бюджетно...
заодно кулаки перебрал, надеюсь теперь надолго забыть про этот узел...

[klod-79]

Далее, привод за стакан. Идея с болтом конечно же колхоз, тем не менее работает стабильно, - если не лениться и делать всё по-уму, а не как STORMу - впендюрили гвозди в болты и заварили. Вместо шестигранника болта, я делал в первом варианте- диски диаметром 20мм высотой 6мм с проточкой (шлицем), во втором - стаканчики высотой 8мм с ввареной внутрь перегородкой, оба варианта с фиксацией крайних положений подпружиненным шариком. Посадка в стакан с небольшим натягом и фиксация вкрученым в радиус окружности (то есть вместо шпонки) саморезиком. Можно было вообще шлицевую посадку с натягом сделать да нечем было - это сейчас практически личный токарь 12++ разряда есть.

Да брат это правильно, я про колхоз с болтом и говорил. А крутить, ключ можно сделать. Твой вариант хорош спору нет.
Как это по современному та, РЕСПЕКТ.
Приятно разговаривать с человеком с руками, а не с конечностями.

[klod-79]

   Вот я себя насмешил. С цитатой напутал.

[klod-79]

Еще забыл.
Про формат файла конечно извеняйте, но в оригинале его ваще не откроете. Нужен VISIO 2007. Программа кстати очень удобная, мы на ней все дипломы в институте делали.

[suzukoff]

Еще забыл.
Про формат файла конечно извеняйте, но в оригинале его ваще не откроете. Нужен VISIO 2007. Программа кстати очень удобная, мы на ней все дипломы в институте делали.

для этого есть экспорт в джипег или в  любой другой растр
чтоб сделать из чертежа картинку

[klod-79]

Согласен, надо было вообще тупо через Paint сделать.
Не ну бывает, затупил.

[Трудовик]

Не поможет обмотка, замотка. На крышке хаба логотип тойоты. Он рельефный. Плотно Фум-ка не ляжет. Надо протачивать.

поможет поможет. надо просто не лениться и намотать ФУМки. 

[Balamut_]

в чем именно надежность переделанных электро превосходит надежность механических?
я переделал на механические с заменой ступиц, считаю такой вариант самым правильным, я что-то сделал не так?

у механических сам корпус хаба гавно. я рвал. и не только я. а вот штатные переделаные сцуко ходют....

[Storm]

у механических сам корпус хаба гавно. я рвал. и не только я. а вот штатные переделаные сцуко ходют....

Ты прав . На родных привода отлетают на раз. Только вот вопрос, что лучше - поменять хаб или привод. Первое гораздо быстрее .