Регламент и формат КВС 2012

[suzukoff]

А разбивать классы на СТ1, СТ2, СТ3, ТР1, ТР2, ТР3, ЭКС1, ЭКС2 и т.д. не целесообразно. Потом как точки ставить?.

тоже можно упрастить
одни точки и легенда для всех классов
бери какие хочеш (сможешь)
имхо
гарму при этом забанить

[Storm]

Может я отупел и никак понять не могу для чего замутили такую реорганизацию? потому что машин мало? Их и будет мало. Потому что у большенства доход маленький и они не могут позволить себе такую блаж, как "ломать" машину раз в квартал. Есть исключения но они все всегда на трассе и с пожизненной пулей в голове. Пока не будет нормального общества с доходами выше среднего такие игры не пройдут.

Как вариант необходим огромный призовой фонд для многочисленных подарков и призов. Подкупить так сказать. И так на постоянной основе. Плюс реклама и постоянное нахождение на глазах.

Очень мотивирует и стимулирует покупку машинки когда видишь 010.

[Janet]

Это не реорганизация, это ежегодный улучшайзинг по итогам сезона.

[suzukoff]

Пока не будет нормального общества с доходами выше среднего ...

Теперь 12 лет не будет

[garma]

а чо атм такова?? ******ка

[garma]

Теперь 12 лет не будет

фсепропало

[Storm]

Да и еще не маловажен вопрос в правильности расположении рук . Не все могут эти машины ремотрировать самостоятельно. Какой процент водил вошкается с машиной?.  Мало очень мало.

Можно провести эксперимент и изменить сложность стандарта и перейти в чистое ориентирование на следующий год. И проанализировать, что получится. Акцентировать внимание на уменее штурмана быстро работать головой.

[suzukoff]

Stormа тоже забанить

[Тунгус]

а кто за нормальную езду по обыкновенному бездорожью.

это чо такое?
как определить/различить обыкновенное и необыкновенное бездорожье?

[Storm]

это чо такое?
как определить/различить обыкновенное и необыкновенное бездорожье?

Это к гарме.

[SurfOFFskii]

не, ломать регламент не надо, на всех соревках есть и сложные точки и простые, кто какие хочет, те и берёт, в зависимости от готовности экипажей и машин

[MotoS]

Прошу заметить, что трассы у нас ставят три человека. Как они решат, так и будет. Пока особо сложных проблем и нареканий на непроходимость или малую сложность не было. Так что с этим все в порядке. Остается вопрос деления по классам. 25 машин опять же делить особо не зачем. Есть 3 класса, они и ездят. Будет ездить 50 - будем думать. Мы сейчас количество этапов то хотим сократить.  По прото пускай иркутск решает, у нас таких машин нет.

[Glebach]

в этом году у нас  в КБ мотос и магента ездили в экстриме, хотя вполне могли в туризме. Я так понял они не против поэтому чтобы приблизить разделение машин к реальной бурятской жизни
внесу предложение:

1. стандарт - стандартная машина, без +1. шины дорожные или АТ. соревнование чисто по ориентированию в условиях лесных дорог. минимум чачи и т.п. все проезжабельное. без лебедок

2. спорт - до 33 (для длинных до 35). резина дорожная, АТ или МТ, НО НЕ ЕТ!!!!! (типа симекс сильвер боггер тракторка). вопросы типа "а если тсл" не задавать. будет ситуация - техкомиссия решит. как решит так и будет на весь сезон. запрещены установки неродных мостов (уазики не в счет). 1 лебедка разрешена.

3. экстрим - до 36 любая резина. 2 разрешено лебедки.
4 прото - мы еще не доросли. (или нЕдоросли)

по поводу трасс. они с каждым годом все жесче. что не всегда оправдано. по этому сделать так:
про стандарт - все понятно.
спорт - как щас, только без перегибов. короче как был туризм года 2-3 назад.
экстрим - жопа и прото - большААААя жопа
2 баламут может тебе тоже понравиться так???

[Glebach]

плюсы:
1. ужаленным довольно быстро станет скучно в стандарте - выход идти в спорт.
2. уже ужаленные в спорте быстро поймут что без лебедки делать нечего - выход хоть китайку но купить.
3. у кого уже клиника - из спорта эволюционируют в экстрим - жесткий спорт
4 про прото все понятно и так.

[SurfOFFskii]

отлично подытожили!