околосоревновательный и другой флуд

[Pavel FOX]

Стараемся, стараемся... 

[DarkGray]

  Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии   распространило информацию о новом ГОСТе, согласно которому выдвигаются   определенные требования к двигателям внутреннего сгорания при   эксплуатации в зимний период. Документ был разработан специалистами   Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного   института (НАМИ).
Так, согласно документу, предельная температура для пуска бензинового   мотора должна быть не ниже -20 градусов по Цельсию. Для дизельных   моторов она составляет -15 градусов, а для турбодизелей — всего 10   градусов мороза. Однако в примечании указано, что при использовании   устройств облегчения пуска допускаются температуры не ниже 30, 25 и 22   градусов мороза соответственно.
Следуя такой логике, можно предположить, что при возникновении   неполадок двигателя при более низких температурах, автомобилист может не   получить надлежащее обслуживание или гарантийный ремонт. Также   автопроизводитель может игнорировать особенности климата и не   адаптировать поставляемые на российский рынок автомобили для   эксплуатации в условиях морозной зимы, отмечает Авто@Mail.Ru.
 

[suzukoff]

жесть

[Сталкер]

все для людей (с)

[Janet]

Бляяя, жена подшутила и написала в профилеее... теперь догнал

Жену?? 

[Мазай]

  Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии   распространило информацию о новом ГОСТе, согласно которому выдвигаются   определенные требования к двигателям внутреннего сгорания при   эксплуатации в зимний период. Документ был разработан специалистами   Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного   института (НАМИ).
Так, согласно документу, предельная температура для пуска бензинового   мотора должна быть не ниже -20 градусов по Цельсию. Для дизельных   моторов она составляет -15 градусов, а для турбодизелей — всего 10   градусов мороза. Однако в примечании указано, что при использовании   устройств облегчения пуска допускаются температуры не ниже 30, 25 и 22   градусов мороза соответственно.
Следуя такой логике, можно предположить, что при возникновении   неполадок двигателя при более низких температурах, автомобилист может не   получить надлежащее обслуживание или гарантийный ремонт. Также   автопроизводитель может игнорировать особенности климата и не   адаптировать поставляемые на российский рынок автомобили для   эксплуатации в условиях морозной зимы, отмечает Авто@Mail.Ru.

Не жалеют себя Юрии Бенедиктовичи... Не жалеют...
Все трудятся над гостами, да над регламентами.

[suzukoff]

а чо с маторами то делать будем?
не проходят у нас по температуре зимой

[DarkGray]

В гараже пойдёт. не на улице же стоят машины!

[Ромыч]

В гараже пойдёт. не на улице же стоят машины!

На работе тоже в гараже стоит??

[DMITRI (FERMER)]

Не для сибири это все, не наше это

[DarkGray]

На работе тоже в гараже стоит??

Ну не круглые же сутки.

Не для сибири это все, не наше это

Сибирь не сибирь но приказы обычно идут на всю Россию, Где и более холодно.Или я не прав ?

[suzukoff]

конструктивный диалог получился

[DMITRI (FERMER)]

Эти метрологи че про север забыли где -50 это нормальная температура, как они там будут ездить???!!!

[Воин]

то за лампочку которую сам поставил,с гарантии хотят снят,а теперь сразу будут говорить,"Температуры низкие,пошлинах,с гарантии снимае,делайте сами"

[Pavel FOX]

Эти метрологи че про север забыли где -50 это нормальная температура, как они там будут ездить???!!!

Для Севера скорее всего свой ГОСТ будет, ведь и солярка там другая. А насчет бензиновых двигателей - ХЗ...
Интересно, что ещё от безделья ещё придумают?