4x4 клуб г. Улан-Удэ "Номад"

Общие форумы => Гараж => Тема начата: Уася от Сентября 29, 2011, 08:26:54 am

Название: Про мосты
Отправлено: Уася от Сентября 29, 2011, 08:26:54 am

Вот про это - http://bolshoe-koleso.ru/all-terrain-axles (http://bolshoe-koleso.ru/all-terrain-axles)
Кто что думает? Кто нибудь заморачивался?

Название: Re: Про мосты
Отправлено: Мазай от Сентября 29, 2011, 08:47:07 am

Ценник бы выведать...

Название: Re: Про мосты
Отправлено: Magenta от Сентября 29, 2011, 08:51:38 am

чего там выведывать
рублей 150-200\штука

Название: Re: Про мосты
Отправлено: Yuri от Сентября 29, 2011, 12:02:50 pm

а я давно говорил, че б от трактора вездехода (ну 82-ки например) передний мост тупо не воткнуть? блокировки круче некуда (неотключаемые )), разве что раздаткой), трактор запросто идет по трассе 60 на своих мелких колесах, т.е. на скорость как минимум до 100 на больших колесах запросто справится. можно наверное и поболее, только трактор не разгонишь быстрее ))
и порталы там дай бог каждому..


http://vrg.ucoz.ru/index/0-6 (http://vrg.ucoz.ru/index/0-6) вон на газель состряпали )) да и нафиг они ))




тока вот про тормоза я хз, есть они там или нет ))

Название: Re: Про мосты
Отправлено: Уася от Сентября 29, 2011, 03:15:50 pm

•     Нами производятся несколько типов ведущих мостов подходящих  для установки
  на различные внедорожники, в том  числе УАЗ. Все типы мостов имеют колею от 1450 до 2200 мм, смещение корпуса  главной пары варьируется. На все мосты возможна установка дисковых тормозов,  блокировок (самоблокирующихся и принудительных), системы подкачки шин.
   
  Технические характеристики мостов  для вездеходов:
  -Мосты рассчитаны на колеса до 1450 мм при полной массе  вездехода до 2500 кг.
  -Места под рессоры и крепления  амортизаторов изготовляются по желанию заказчика.
  -Масса от 150кг до 170кг в  зависимости от исполнения
  -На мостах с тракторными  бортовыми редукторами:
     -Диаметр ведомого вала бортового редуктора ("Грибка") 50мм.
     -Портальность 114 мм.
   
  Во всех вариантах мостов для  вездеходов используются комплектующие российского и белорусского производства,  что значительно сокращает время поиска и цену запасных частей..
   
•    Различие и цены мостов:
   

  Главная пара	Бортовые редуктора	Общее передаточное    число	Цена
  УАЗ Гражданский    мост, 5.125 (41 зуб)	От военного моста    УАЗ 1.94	9.943	Из б.у. зап. частей    85000     +стоимость замененных
  УАЗ Гражданский    мост, 4.625 (37 зуб)	От военного моста    УАЗ 1.94	8.973	частей.     Из новых 170000
  УАЗ Военный мост 2.77	Тракторные 3.9	10.803	230000
  УАЗ Гражданский    мост или «Спайсер», 4.625 (37 зуб)	Тракторные 3.9	18.038	240000
  МТЗ 3.77	Тракторные 3.9	14,7	210000

       
  Цены указаны на пару мостов с  трансмиссионными тормозами(3-5 вариант).
  Доп. Опции:
  -Самоблокирующийся дифференциал в  мост 15000 шт.
  -Подкачка 30000 (3-5 вариант)
  -Дисковые тормоза по кругу 20000  мост(1 и 2  вариант)
  -Дисковые тормоза по кругу 30000  мост(3-5 вариант)

Название: Re: Про мосты
Отправлено: suzukoff от Сентября 29, 2011, 03:28:05 pm

и куда ты их тулить будешь?
на джим ещё можно
на уаз с его дохлым мотором
а вот тот же ругер свернёт этот колхоз в трубочку
навено

Название: Re: Про мосты
Отправлено: Уася от Сентября 29, 2011, 03:33:03 pm

Цитата: suzukoff от  Сентября 29, 2011, 03:28:05 pm

а вот тот же ругер свернёт этот колхоз в трубочку
навено

С чего это?

Название: Re: Про мосты
Отправлено: -=Forever=- от Сентября 30, 2011, 03:05:02 pm

  цитата из рекламы на сайте производителя.... 

Цитировать

"...Во всех вариантах мостов для вездеходов используются комплектующие российского и белорусского производства, что значительно сокращает время поиска и цену запасных частей...."

между строк:
 А так же ЗНАЧИТЕЛЬНО сокращают количество часов наработки на отказ и увеличивают частоту "потребления" комплектующих в эксплуатации.
Как бы ни старался отечественный производитель.